2020… Vous aussi vous vous imaginez vivre dans un monde de voitures volantes aux côtés de robots humanoïdes un peu comme dans un film de science fiction ? La réalité n’est pas si éloignée de cela même si elle est, et on est bien d’accord, bien moins spectaculaire. Depuis quelques années de nombreuses avancées et découvertes technologiques voient le jour, la robotique se développe de manière exponentielle et, concernant ce qui nous intéresse aujourd’hui, l’énergie électrique est en plein boom ! Voitures, trottinettes, vélos… Tous les moyens de transport s’y mettent par soucis environnemental, mais qu’en est-il du monde de l’aviation ?
L’électrique, une préoccupation depuis plusieurs années
Faisons un bon dans le passé, c’est en 1973 que le premier avion électrique est conçu. Ce sont Fred Militky et Heino Brditschka qui transforment un motoplaneur en avion électrique appelé Militky MB-E1. C’était une belle tentative, l’avion vole 14 minutes. Puis tout s’accélère, 1974, l’AstroFlight Sunrise voit le jour, c’est le premier avion tirant son énergie de panneaux solaires. Quelques années plus tard, en 1979, son petit frère voit le jour, le Mauro Solar Riser qui, toujours grâce à l’énergie solaire, atteint après 3 heures de recharge, une autonomie de 10 minutes de vol. En 2015, l’avion Airbus E-Fan traverse la Manche et plus récemment, nous nous souvenons tous du Solar Impluse qui a réalisé en 2016 un tour du monde de 40 000km.
L’E-Fan, on y croyait !
Airbus avait beaucoup d’espoirs avec l’E-Fan. Il réalise son premier vol en 2015 en traversant la Manche. Le monde de l’aviation pensait qu’il s’agirait du premier avion électrique construit à grande échelle. Airbus investit près de 20 millions d’euros, prévoit de créer des emplois mais en 2017, se retire du projet. L’E-Fan fait son entrée au musée Aéroscopia (Blagnac, France)… Coup dur pour le monde de l’aviation, mais la magnifique aventure de l’aviation électrique ne s’arrête pas là !
Il est venu le temps de l’aviation électrique… avec le Pipistrel Alpha Electro !
C’était sans compter sur Pipistrel, la société de construction d’avion léger slovène. Elle fait son entrée dans le monde de l’aviation légère électrique en même temps que le géant Airbus puisque c’est en 2015 qu’elle développe son premier modèle électrique appelé Alpha Electro. L’avion peut stocker de l’énergie pour réaliser jusqu’à 1 heure de vol et se recharge en seulement 45 minutes.
C’est en 2018 qu’il commence à être commercialisé puisqu’il devient le premier avion électrique certifié aux États Unis. Aujourd’hui, 4 Alpha Electro sont construits par jour faisant de ce bijou de technologie le premier avion électrique construit en série au monde ! À l’achat, comptez aux alentours de 140 000€, à la location il faudra compter 100€ pour l’heure de vol, 50% moins cher que la location d’un avion thermique de la même catégorie.
L’Alpha Electro : ses caractéristiques
La performance de l’avion d’entraînement Alpha Electro à deux places est adaptée aux besoins des écoles de pilotage. Distance de décollage courte, montée puissante de 1000+ fpm et endurance d’une heure, plus 30 minutes de réserve. L’Alpha Electro est optimisé pour les opérations en circuit d’aérodrome, où 13% de l’énergie est récupérée sur chaque approche, augmentant l’endurance et en même temps permettant des atterrissages à courte piste.
Et vous, avez-vous déjà volé à bord d’un avion électrique ? Que pensez-vous de ce développement de l’aviation légère vers l’énergie électrique ? Dîtes-nous tout en commentaires !
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