Les instruments de vol d’un tableau de bord

Quand on regarde un tableau de bord (si vous avez la chance d’être un Pilote, ou d’avoir effectuer un vol en coavionnage) on a vite la tête qui tourne. Gyroscope, altimètre, voyants lumineux, VOR, transpondeur… la liste d’instruments de vol est longue et a de quoi désarçonner les non initiés.

Quels sont les différents groupes d’instruments de vol d’un tableau de bord :

• Les instruments de contrôle de vol pour connaître à tout moment ses déplacements, son altitude, sa position etc.
• Les instruments de contrôle moteur qui donnent des indications sur le fonctionnement du moteur.
• Les instruments de radio-navigation qui indiquent l’orientation et la position géographique de l’aéronef.

	Les instruments de contrôle de vol
	L’altimètre : il s’agit d’un baromètre qui donne l’altitude de l’avion calculée par variation de pression. l’altitude est indiquée en pieds (ft) et pour rappel, 1000 ft ~ 300 m (soit la tour Effeil)
	L’anémomètre : Il indique la vitesse propre de l’avion, c’est-à-dire la vitesse sur trajectoire, par rapport à la masse d’air. La vitesse est généralement indiquée en noeuds (kt) avec 1 kt = 1 nautique / heure = 1,852 km/h. L’anémomètre indique également les secteurs et vitesses caractéristiques : secteur blanc, de la Vs0 (vitesse minimum volets sortis) à la VFE (vitesse maximale d’utilisation des volets) ; secteur en vert, de la Vs1 (vitesse minimale à volets rentrés) à la VNO (vitesse maximale en air agité) secteur jaune, de la VNO à la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) caractérisée par un trait rouge
	Le variomètre : indique la vitesse verticale ascendante ou descendante en ft/min avec 100 ft/mn = 0,5 m/s.
	Le conservateur de cap ou directionnel : c’est un gyroscope qui indique le cap suivi par l’avion.
	L’horizon artificiel : Il indique l’attitude de l’avion par rapport au plan horizontal et l’inclinaison des virages.

	Les instruments de contrôle moteur
	On trouve en particulier des informations sur la température et pression d’huile et carburant, la température des cylindres, la vitesse de rotation du moteur etc. On compte également dans cette rubrique les voyants lumineux de contrôle et les interrupteurs.

Les Instruments de vol de radio-navigation

Parmi les instruments de radionavigation, on compte :

• La radio : le pilote se branche sur la fréquence des aérodromes ou des zones contrôlées qu’il survole pour s’annoncer et prévenir ainsi les risques de collision.
  VOR (VHF Omnidirectional Range) qui permet de capter les fréquences émises par des balises fixés au sol et ainsi de connaître la position de l’aéronef dans une zone donnée.
• Le transpondeur qui aide à la surveillance de l’espace aérien et indique les positions de l’aéronef. Il aide les contrôleurs aériens dans le suivi du trafic et permets d’éviter les collisions.

Certains avions sont également munis de GPS pour faciliter la navigation.
 
Beaucoup d’évolutions ont eu lieu au cours des décennies passées pour améliorer la sécurité des vols en indiquant davantage de paramètres aux pilotes. Comme on peut le voir, les tableaux de bord se sont complexifiés avec le temps, mais les pilotes, avertis, ont beaucoup plus d’éléments en leur possession pour faciliter leurs décisions en vol. Des instruments classiques comme ce tableau de bord de Piper J-3 à celui du Cirrus doté d’écran, les choses ont bien évolué.