En aéronautique, il existe différents types de licences de pilote donnant différents droits.
Il est vite facile de se perdre entre PPL, CPL, BIA et autre…
Retour sur les différentes licences de Pilote délivrées :
- BIA: Le Brevet d’Initiation Aéronautique s’effectue dans le cadre d’une convention signée entre un aéro-club et un établissement scolaire. Il comporte une initiation théorique et une initiation pratique en aéro-club mais ne permet pas à son titulaire de piloter seul à bord. Ce Brevet permet également d’obtenir des bourses pour poursuivre sa formation vers le BB ou le PPL.
- BB: Le Brevet de Base donne la possibilité aux candidats de voler seuls dans les 30 km autour d’un aérodrome.
En plus de la visite médicale, les candidats doivent réussir un examen théorique et effectuer au moins 6 heures de vol en double commande (avec un instructeur) et 4 heures en solo, ainsi que 20 atterrissages.
Le BB peut se préparer dès 15 ans et est en général une étape vers le PPL. - PPL: La Licence de Pilote Privée (Private Pilot Licence), permet de voler seul ou avec des passagers sans limitation de distance. Pour l’obtenir, il faut être âgé de 17 ans, réussir les examens théoriques et avoir accompli au minimum 45 heures de vol donc 10h au moins en solo. Les pilotes Wingly sont généralement dotées de cette Licence.
Bien que l’on puisse voler sans limitation de distance avec une PPL, il est néanmoins nécessaire de voler dans les conditions météorologiques permettant le Vol à vue. On parle alors de vol VFR (Visual Flight Rules).
Une fois la licence PPL obtenue, il est possible d’obtenir d’autres qualifications telles que:
Vol Montagne: pour apprendre à décoller et atterrir sur des terrains en montagne.
Voltige: pour goûter au joie des loopings et des tonneaux..
Vol IR : apprendre à voler aux instruments (Instrument Rating) par tous les temps. (l’avion devant aussi être classé IR) - CPL: la Commercial Pilot Licence donne la possibilité de faire du transport à but commercial. Une fois son PPL en poche, il est possible de continuer sa formation pour faire de sa passion un métier en devenant commandant de bord sur avion commercial (hors transport aérien public). Il faut avoir déjà effectué 200 heures de vol et plusieurs habilitations (vol de nuit notamment) le jour de l’examen pratique.
- ATPL : il s’agit de la Licence de Pilote de Ligne (Airline Transport Pilot Licence). Elle permet d’occuper le poste de commandant de bord pour le transport aérien public. Il s’agit de la licence de plus haut niveau en aéronautique.
- LAPL : il s’agit d’une licence européenne EASA qui autorise son titulaire à voler de jour seul à bord d’un avion monomoteur de 4 places maximum. Contrairement au PL, il n’est pas possible d’apposer sur le PPL des qualifications tel que la qualification multimoteur.
