Balises rouges, jaunes, traits continus, taxiways, PAPI, manche à air… autant d’éléments que l’on trouve aux abords d’un aérodrome et que l’on ne comprend par toujours. Cette semaine, Wingly, la plateforme de coavionnage vous donne quelques explications pour mieux comprendre comment s’organise un aérodrome et sa piste d’atterissage.
Quel est la différence entre un aéroport ou un aérodrome?
Déjà, connaissez vous la différence entre un aéroport et un aérodrome ?
Un aérodrome est l’ensemble des structures utilisées pour faire arriver ou partir un aéronef et à le faire circuler au sol. Il n’est pas nécessaire, lorsqu’on parle d’aérodrome, d’y avoir des hangars, garages ou même de tour de contrôle. Seuls les pistes (équipées) et taxiways sont nécessaires.
Lorsqu’on parle d’aéroport, on ajoute aux éléments de l’aérodrome toutes les infrastructures de traitement du fret aérien et des passagers : garages, points d’embarquement, points de contrôle, boutiques, restaurants, salles d’attente etc.
Ainsi, alors que l’aérodrome se concentre uniquement sur le roulage, décollage et atterrissage des aéronefs, l’aéroport se doit de gérer également les passagers qu’il accueille.
Que trouve t’on sur un aérodrome?
Plusieurs éléments permettent de guider les aéronefs aux abords d’un aérodrome :
- une ou plusieurs pistes peuvent être revêtues (bitumées) ou non revêtues (en herbe) qui peuvent être utilisées dans les deux sens en fonction de la direction du vent. Pour connaître le sens de décollage/atterrissage retenue à un moment donné, on se réfère à l’orientation de la piste : de chaque côté se trouve un numéro qui correspond à son orientation (ex : “piste 27” ou son opposée “piste 09” ; 27 pour 270° donc orientée plein Ouest, et 09 pour 90°, soit plein Est).
- Une aire de stationnement qui fait office de parking pour les petits avions et sur lequel on peut trouver des hangars et/ou des clubs houses.
- Les taxiways qui permettent le roulage avant et après le décollage/atterrissage et qui relie les pistes aux hangars ou au parkings.
- Des balisages pour permettre aux avions de se repérer au sol matérialisés par des plots ou des flèches au sol.
- Des systèmes de contrôle constitués au minimum d’une manche à air (rouge et banche) pour connaître la direction et la force du vent et d’une aire à signaux pour guider les avions à basse altitude comme par exemple des traits blancs en bout de piste pour aider aux atterrissages. Certains aérodromes possèdent davantage de signaux de guidage, comme les PAPI, qui sont des signaux lumineux placés en bout de piste et qui guident les avions dans la dernière phase d’atterrissage en donnant des indications d’altitude.
- Une tour de contrôle et une station météo. Tous les aérodromes n’en sont pas équipés mais ces éléments favorisent la gestion du trafic et la sécurité des vols.
- Des bâtiments: hangars, garages, clubs, restaurants… pour certains aérodromes
Les cartes VAC d’un Aérodrome
Pour se repérer aux abords d’un aérodrome, le pilote doit se munir d’une carte VAC qui lui donne toutes les informations à connaître dans la zone concernée comme la longueur des pistes, l’altitude du terrain, la fréquence de la tour de contrôle (s’il y en a une), le tour de piste à respecter, les zones àter, la position de la manche à air, les infrastructures sur place etc.
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