Les avions du coavionnage sont différents des avions de ligne. Les petits avions pour faire du coavionnage n’en déméritent pas moins et vous permettent de bien mieux apprécier le paysage (et de faire de la photographie aérienne).
✈️ Quels types d’avion pour le coavionnage ?
Lorsqu’on parle d’aviation légère, il s’agit d’abord d’aviation de loisir, de sport et de tourisme aérien. Les constructeurs d’aéronefs dédiés à ces tâches sont nombreux. Parmi les noms suivants, sûrement en connaissez vous un ou deux : Robin, Piper, Cesna, Tecnam, Sirrus, Diamond, Katana… et la liste est encore longue.
Mais qu’ont en commun tous les avions produits par ces constructeurs? Il s’agit d’avions de petite taille (de 2 à 6 places), tous munis d’un ou deux moteurs à piston (et non de moteurs à réaction) de puissance variable (souvent comprise entre 80CV et 350CV).
👮 A qui les avions du coavionnage appartiennent-ils?
Généralement les pilotes Wingly font partie d’un aéroclub, rattaché à un aérodrome. Les avions du coavionnage ne sont donc pas toujours la propriété des pilotes. En effet, le principe généralement utilisé est la location d’avion où le pilote paie un tarif horaire pour l’avion comprenant entre autres son entretien et le carburant consommé.
En France, il y a environ 2000 avions appartenant à des propriétaires et 2500 exploités par des aéroclubs.
🤔 Mais alors, comment ça fonctionne un aéroclub?
Les élèves pilotes (en cours de formation) ou les pilotes brevetés (détenteurs d’un PPL) s’inscrivent à un aéroclub en payant une cotisation annuelle. Ils peuvent ensuite réserver un avion du club (souvent les clubs en possèdent plusieurs, de différentes marques et puissance), le plus souvent via une plateforme internet.
Ils partent ensuite en balade à travers les airs et paient le club en fonction du temps de vol. Les aéroclubs permettent aussi aux pilotes de partager entre eux sur leurs vols et leur passion de l’aéronautique. N’hésitez pas à vous y arrêter, vous serez toujours bien accueilli.
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