La Fédération Française Aéronautique et la plateforme de co-avionnage Wingly sont heureux d’annoncer la signature, ce jeudi 21 septembre, de leur partenariat privilégié annoncé le 11 juillet dernier. Le but du partenariat est de proposer aux aéroclubs fédéraux qui le souhaitent, une solution pour la promotion dans leur structure des vols à partage de frais élargi.
Lancement effectif imminent de ce partenariat
La FFA communiquera donc très prochainement vers l’ensemble des présidents d’aéroclubs sur les principes et modalités pratiques qui portent sur les deux points suivant:
- Une validation des pilotes éligibles aux vols à partage de frais élargi par le président et le chef pilote de l’aéroclub. Cette validation ou “lâcher emport de passager élargi”, prendra en compte des critères basés essentiellement sur les facteurs humains. Elle permettra aux dirigeants des aéroclubs de valider les pilotes pouvant proposer des vols à frais partagés élargis.
- Une licence fédérale particulière pour les passagers réservant des vols sur Wingly sur des avions des aéroclubs fédéraux. Cette licence permettra d’être en conformité des exigences imposées par le statut associatif des structures fédérales.
La prise de licence et la validation des pilotes se dérouleront de manière exclusivement numérique pour éviter tout risque d’abus tout en minimisant les démarches administratives pour les passagers et les pilotes.
Ce dispositif doit permettre de prendre en compte la spécificité des structures associatives. Le lancement de ce partenariat en basse saison permettra une montée en puissance progressive jusqu’à la haute saison prochaine.
Ce partenariat avec la FFA tire les conséquences pratiques de la décision du Conseil d’Etat, rendue le 22 juin 2017, statuant en faveur de l’activité de partage de frais lors de vols privé. Le Conseil d’Etat a statué en faveur de l’activité de co-avionnage lors de vols privés pour que la réglementation française s’aligne sur la réglementation européenne. La DGAC informée de ce partenariat a indiqué à Wingly fin juillet dans un courrier qu’elle « ne peut que soutenir les discussions [entreprises] actuellement avec la FFA sur la mise en place d’un cadre adapté et proportionné permettant d’assurer la sécurité des passagers de vols co-avionnés effectués au moyen d’aéronefs d’aéroclubs. »
Jean-Luc Charron, Président de la FFA : « La FFA se félicite de ce partenariat car il offre une option de plus aux aéroclubs. En effet les clubs doivent pouvoir gérer leurs activités en fonction de leurs intérêts, de la sociologie de leurs adhérents, et de leur politique propre; et il est du devoir de la FFA de leur proposer des solutions pour combiner une ouverture aux opportunités du numérique et une adaptation à la spécificité de nos structures associatives. »
Emeric de Waziers, cofondateur de Wingly indique: «Wingly salue l’approche pragmatique de la FFA avec qui nous avons pu construire une solution solide et consensuelle en trois mois à la suite des évolutions réglementaires de juin dernier. »
Bertrand Joab-Cornu, cofondateur de Wingly conclut: « Cet été, Wingly a permis à près de 2.000 passagers de découvrir l’aviation légère, encore principalement en Allemagne et Angleterre. Cela représente près de 150.000€ que ces passagers ont investis dans le secteur de l’aviation légère dans ces pays grâce à Wingly. Après l’évolution de la réglementation co-avionnage en France, cette coopération avec la FFA devrait permettre de manière similaire à de nombreux français de découvrir l’aviation légère en aéroclub tout en augmentant leur activité. »
Pour en savoir plus sur le retour du coavionnage une petite lecture s’impose : Le coavionnage en France retrouve ses ailes
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